Опис літака
МИГ-25 - перший в світі серійний винищувач, що досяг швидкості 3000 км/ч. Багатоцільовий літак, здатний вирішувати як розвідувальні, так і винищувальні завдання. Базовий серійний винищувач-перехоплювач МИГ-25П виконаний по нормальній аеродинамічній схемі з високорозташованим крилом, двокілевим вертикальним оперенням і цілеповоротним стабілізатором з диференціальним управлінням Близько 80% конструкції планера виконано із сталі, 11% - з алюмінієвих сплавів, 8% - з титанових сплавів, 1% - з інших матеріалів.
Фюзеляж - типу напівмонокок, виготовлений з широким використанням зварки. Крило - трехлонжероне, на задній кромці встановлені закрилки і елерони. На кожній консольно- аеродинамічний гребінь. Шасі триопорне. Колесо великого діаметру, що дозволяє експлуатувати літак на грунтових аеродромах. У 1977 р. льотчик-випробувач А.Федотов встановив на цій машині абсолютний світовий рекорд висоти польоту 37650 м, а всього на літаку цього типу встановлено 29 світових рекордів. Літаки серії МІГ-25 застосовувалися під час сірійсько-ізраїльського конфлікту в 1982 р., ірано-іракської війни в 1980-1988 рр. і в ході війни в районі Персидської затоки в 1991 р.
МІГ-25П оснащений радіоприцілом РП-25 "СМЕРЧ-А" з параболічною антеною (кут огляду в горизонтальній площині +60′/-60′, кут огляду у вертикальній площині 6′, здатний виявляти маловисотні цілі). На винищувачах МІГ-25ПД і ПДС встановлена імпульсно-доплерівська РЛС "Сапфір-25" (здатна супроводжувати на проході до шести цілей, кута огляду в горизонтальній площині +56′/-56′, кут огляду у вертикальній площині 6′); теплопеленгатор, приціл К-10т, система виявлення опромінювання воздушными/наземными РЛС СРО-2М/СР30-2, радіовисотомір РВ-УМ або РВ-4, радіокомпас АРК-10, приймач радіонавігаційної системи ближньої навігації РСБН-6С, апаратура системи "Блакить", що забезпечує вихід на мету в автоматичному або директорном режимі по командах АСОВІ "Повітря-1", автоматична система управління САУ-155. Крісло катапульти КМ.-1 (КМ.-1М) забезпечує можливість покидання літака у всьому діапазоні висот при швидкості 130 - 1200 км/ч.
У 1969 р. на Горьковськом авіазаводі (нині Ніжегородськом) початий серійний випуск перехоплювачів МІГ-25П. У 1970 р. літак був офіційно прийнятий на озброєння авіації ППО.
У 1978 р. початий випуск літака МІГ-25ПД з вдосконаленим БРЕО і ТРДФ, що має збільшений ресурс. У 1979 р. приступили до переобладнання раніше випущених літаків МІГ-25П у варіант МІГ-25ПДС, відповідний рівню МІГ-25ПД.
Серійне виробництво МІГ-25 продовжувалося до 1985 р., побудовано 1186 літаків МІГ-25 всіх модифікацій (включаючи і розвідувальні варіанти літака). На МІГ-25 встановлено 29 світових рекордів. Застосовувався в локальних конфліктах (зокрема, у війні в районі Персидської затоки 1991 р.). Перебуває на озброєнні військ ППО низки країн СНД, а також Алжіру, Лівії, Сірії і Іраку.

Тактико-технічні характеристики
Рік ухвалення на озброєння - 1970
Розмах крила - 14,015 м.
Довжина літака (без ПВД) - 19,75 м.
Висота - 5,139 м.
Площа крила - 61,40 кв.м.
Маса палива у внутрішніх баках, кг:
- без ПТБ - 14570
- з ПТБ - 18940.
Злітна маса - 36720 кг
Тип двигуна - два ТРДФ Р-15б-300.
Максимальна тяга, кН/кгс:
- безфорсажна - 2х73,5 / 2х7500;
- форсаж - 2х109,8 / 2х11200.
Максимальна швидкість - 3000 км/ч (М=2,83).
Посадочна швидкість - 290 км/ч.
Практична стеля (з чотирма УР) - 20700 м.
Практична дальність, км.:
- на надзвуковій швидкості - (М=2,35) 1250;
- на дозвуковій швидкості - 1730.
Довжина розгону - 1250 м.
Довжина пробігу (з гальмівним парашутом) - 800 м.
Максимальне експлуатаційне перевантаження - 4,5 (МІГ-25ПД 5,0).

Озброєння
МІГ-25П - чотири УР середньої дальності Р-40т з ТГС і Р-40р з напівактивною системою радіолокації наведення (до 50 км.).
МІГ-25ПБ/ПДС - додатково чотири УР ближнього бою Р-60м з ТГС.
Модифікації
МІГ-25 - проектування літака, призначеного для використання як висотний розвідник (Е-155р) і винищувач-перехоплювач (Е-155п), почалося в 1961 р. 6 березня 1964 р. - перший політ досвідченого варіанту розвідника і 9 вересня 1964 р. - перший політ досвідченого варіанту перехоплювача.
МІГ-25П - серійний винищувач-перехоплювач почав випускатися в 1969 р. на Горьковськом авіазаводі. У 1970 р. літак був офіційно прийнятий на озброєння авіації ППО. Експортний варіант поставлявся до Алжіру, Іраку, Лівії і Сірії. На літаку використовувався радіоприціл РП-25 "СМЕРЧ-А" з параболічною антеною (дальність виявлення мети - 100 км., максимальна дальність супроводу в автоматичному режимі - 50 км.).
МІГ-25ПД і МІГ-25ПДС - серійні винищувачі-перехоплювачі, запущені в серію в 1978 р. на Горьковськом авіазаводі, на яких були повністю замінені комплекс радіолокації "Сапфір-25" і інші найважливіші елементи БРЕО.
Серійне виробництво МІГ-25 продовжувалося до 1985 р. У 1977 р. льотчик-випробувач А.Федотов встановив на цій машині абсолютний світовий рекорд висоти польоту 37650м, а всього на літаку цього типу встановлено 29 світових рекордів.
Літаки серії МІГ-25 застосовувалися під час сірійсько-ізраїльського конфлікту в 1982 р., ірано-іракскій війни в 1980-1988 рр. і в ході війни в районі Персидської затоки в 1991 р.
Бойове застосування
Винищувачі МІГ-25 застосовувалися під час сірійсько-ізраїльського конфлікту в 1982р., а також ірано-іракскій війни 1980-1988рр. По оцінках іракських льотчиків, МИТЬ проявила себе на війні як надійна, високоавтоматизована машина, практично невразлива для винищувачів і наземних засобів ППО супротивника, що були у Ірану (ВВС цієї країни були озброєні сучасними американськими літаками F-14A, F-4E, F-5E і ЗРК "Хок"). В ході війни в районі Персидської затоки 17 січня 1991р. іракський винищувач МІГ-25 над морем збив палубний винищувач ВМС США F/A-18С Hornet. Американським винищувачам F-15C при допомозі УР AIM-7M "Сперроу" вдалося збити два іракських МІГ-25, причому приводилися подробиці одного з цих повітряних боїв, в якому МІГ-25 поводився вельми активно, атакував винищувач F-16, але сам був збитий Іглом, що настигнув на допомогу своєму товаришеві. 27 грудня 1992р. у небі Іраку знов відбулися повітряні бої з участю МІГ-25. Іракська МИТЬ була збита двома літаками F-16C ВВС США, озброєних УР AIM-120 AMRAAM (ракети цього типу були застосовані в бою вперше, їх пуск був проведений на дальності, що перевищує пряму видимість). 90 хвилинами пізніше відбувся повітряний бій між МІГ-25 і новітнім винищувачем-бомбардувальником ВВС США F-15E, що закінчився нічийним результатом. 2 січня 1993р. МІГ-25 іракських ВВС намагався перехопити американський висотний розвідник Локхид U-2, на допомогу якому настигнув винищувач F-15C. Повітряний бій, що зав’язався, для обох сторін знов закінчився безрезультатно.