Історія лідера вітчизняного військового авіабудування - Відкритого Акціонерного Суспільства «ОКБ Сухого» бере свій початок з бригади №4 АГОС ЦАГИ, яку в жовтні 1930г. очолив П.О. Сухий. Саме з цієї миті починається формування конструкторського колективу майбутнього ОКБ. Читати далi >>>

До розробки перспективного винищувача нового покоління в ОКБ Сухого приступили в 1969 році. Необхідно було врахувати, що призначення створюваного літака - боротьба за перевагу в повітрі і що тактичний ближній маневрений бій, який на той час був знову визнаний основним елементом бойового застосування винищувача. Читати далi >>>

Су-32 - експортний ударний варіант фронтового бомбардувальника Су-34. Вперше був представлений на міжнародних виставках в 1995-му році. Цим літаком оснащуватиметься берегова авіація. Основні застосування - протикорабельні, протичовнові і інші ударні операції в зоні посиленої ППО. Читати далi >>>

На одному з перших серійних Су-27 (Т-10-24), випробування якого почалися в травні 1985 року, вперше було встановлено ПГО, для чого була допрацьована напливная частина центроплану. Заводський етап випробувань цього літака виконали навесні-літом, а у вересні почалися випробування по вивченню впливу ПГО на динаміку зльоту з трампліну Т-2 на НИТКА. Читати далi >>>

Довгий час на озброєнні радянських авіаносцях були лише літаки вертикального зльоту і посадки Як-38 і його модифікації. Цей непоганий для свого класу літак не міг змагатися з "звичайними" літаками, що стартують з авіаносців за допомогою парової катапульти. Наприклад, американським винищувачем-бомбардувальником F-14 Tomcat. Читати далi >>>